各有关单位：

     根据陕西省教育厅《关于组织2021年度陕西高等学校科学技术奖励推荐工作的通知》和《陕西高等学校科学技术奖励办法》（陕教规范〔2017〕4号）要求，对我校2021年度陕西高等学校科学技术奖励拟申报情况予以公示，对此若有异议，请以书面形式向科学研究处实名反映，请注明本人的真实姓名、单位和电话，以便联系。

     公示时间：2020年11月27日— 12月1日。

     联 系 人：田昊

     电话：0913—2133223

     电子邮箱：wnsyskc@126.com

科学研究处

2020年11月26日

附件：项目公示信息

项目名称：城市路网交通均衡分析与应用研究

完成单位：渭南师范学院 南通大学

完成人：刘炳全 度巍

项目简介：

本成果属于应用基础研究领域数学学科中的交通均衡理论及其应用研究，是国家自然科学基金和渭南市自然科学计划重点研发课题资助的系列理论研究与应用成果，研究内容与成果是当今数学及其应用新领域，特别是交通网络优化与均衡理论的热点和焦点问题，对国家战略和社会经济的高质量发展有着重要的价值与意义。

首先，基于确定型交通均衡理论这个热点问题，研究了转向限制交通网络设计领域中的相关难题，建立了带转向限制和禁行约束的最短路模型，设计了一种实用的分支定界算法。进而研究基于时间的拥挤收费问题，建立了一个带均衡约束的数学规划模型，采用直接优化算法Hooke-Jeeves 模式搜索法计算，攻克了均衡参数发生改变时的中偏差问题，得到了几个漂亮的结果，有效解决和促进了这一问题的发展。

其次，考虑退化交通网络中的热点问题，重点研究基于时间可靠性的交通均衡和拥挤收费问题，利用不确定型交通均衡理论分析容量随机退化时最小二乘法估计，给出了路段容量退化对行驶时间可靠性的影响。进而引入列生成技术和相继平均法，将均衡模型改进为以路线流为变量的多风险变分不等式模型，讨论并证明了解的存在性，有效揭示了基于灵敏度分析的次梯度算法对这一新问题的求解效率，该模型及其算法得到了国内外同行的高度评价。

再次，聚焦近年来国际交通运筹领域研究的热点可交易电子路票问题，采用基于路段的确定型交通均衡理论，首次提出了一种带补偿机制的交易电子路票方案，有效诱导出行者合理规划出行路线，解决路网交通拥挤难题。进而创建一个自由交易的路票市场，建立了交易金额只在内部流通的电子路票定价模型，科学分析了该模型中部分相关参数发生扰动时的均衡估计，解决了拥挤收费的不公平问题，该成果受到了审稿人和同行的一致认可。

最后，基于城市路网出租车交通均衡分配的社会和实际热点难点问题，深度分析了现有出租车派遣服务模式，建立了信息系统下出租车运营市场网络均衡模型，精确刻画了不同参数值对顾客平均等待时间的影响程度。继而研究了打车服务平台下出租车司机载客与乘客的打车行为规律，构建了基于离散事件的出租车运营市场仿真模型，可以有效模拟乘客使用打车软件召唤出租车以及出租车搜索乘客的动态过程，进而得出租车收益与乘客等待时间的最优出租车市场数量规模的科学预测。

主要知识产权目录(8篇代表作及专利、计算机软件著作权等)：